0Hp
Potenza
0 Kg
Peso
0 Kg/h
Consumo
IL MOTORE AERONAUTICO CON IL MIGLIOR RAPPORTO POTENZA/PESO
Motore ordinabile con rotazione oraria o antioraria
| POTENZA MAX | 132.4 (180) @ 4200 rpm |
| [kW (Hp)] | |
| COPPIA MAX | 301 @ 4200 rpm |
| [Nm] | |
| RAPPORTO POTENZA/PESO | 1.78 |
| [Hp/Kg] |
- Tipo: 4 cilindri boxer
- Carburante: Mo.GAS min. AKI 90, R.O.N. 95, M.O.N. 85, LL100
- Sistema di Raffreddamento: a liquido con pompa meccanica
- Controllo Motore: sistema a doppia iniezione ed accensione
- T.B.O. [h]: 2000
0Hp
Potenza
0 Kg
Peso
0 Kg/h
Consumo
Dati motore
| Modello/Codice | Spirit 180 PSRU / W027 rotazione dx – W028 rotazione sx |
| Tipo | 4 cilindri boxer – 4 tempi a benzina (ciclo Otto) |
| Cilindrata [cm³] | 2545 |
| Peso [Kg] | 101 (a secco) |
| Dimensioni L x W x H [mm] | 705 x 749 x 600 |
| Corsa X Alesaggio [mm] | 81 x 100 |
| Rapporto di Compressione | 8.5 ÷ 1 |
| Altitudine Critica [ft] | 20000 |
| Sovrappressione Massima | 1.39 |
| Carburante | Mo.GAS min. AKI 90, R.O.N. 95, M.O.N. 85, LL100 |
| Raffreddamento | A liquido con pompa meccanica |
| Lubrificazione | Forzata con pompa meccanica, carter semisecco |
| Distribuzione | 2 valvole per cilindro e singolo albero a camme in testa (S.O.H.C.) |
| Comando Distribuzione | Ingranaggi + catena con tensionatore a doppia molla |
| Accessori Pre-installati (inclusi nel peso) | Cablaggio motore, regolatore di tensione, relay di avviamento, sospensioni fiss. motore, bobine accensione, intercooler con raccordi |
Trasmissione
| Tipo | Riduzione ad ingranaggi elicoidali con lubrificazione separata |
| Rapporto | 1 ÷ 1.732 |
| Giri Massimi Elica [rpm] | 2450 |
| Sistema di Smorzamento | Elasto-dissipativo con Active Damping Control (A.D.C) |
| Accessori Opzionali | Governor elica a giri costanti integrato |
DATI ELETTRICI
| Generatore | A magneti permanenti, raffreddato ad olio, 260W (12.5V-21A) |
| Generatori Opzionali | 750W (12.5V-60A); 2250W (12,5V-90A); 2250W (25V-180A) |
| Avviatore | Elettrico da 0.65kW, con frizione a superamento di coppia |
| F.R.I.S. (Sistema di Iniezione a Piena Ridondanza) | Doppio sistema di accensione ed iniezione; compensazione altimetrica e termica; strategia Limp Home |
| Trasmissione Dati | Protocollo CAN Aerospace |
| Potenza Massima [kW (Hp)] | 132.4 (180) @ 4200 rpm |
| Coppia Massima [Nm] | 301 @ 4200 rpm |
| Potenza Massima Continua [kW (Hp)] | 110.3 (150) |
| Giri Massimi Motore [rpm] | 4250 |
| Rapporto Potenza/Peso [Hp/Kg] | 1.78 |
| Consumo Carburante [Kg/h] | 14.2 @ 75 Hp |
| TBO [h] | 2000 |
| Peso [Kg] | 101 (a secco) |
| Dimensioni L x W x H [mm] | 705 x 749 x 600 |
Dati motore
| Modello/Codice | Spirit 180 PSRU / W027 rotazione dx – W028 rotazione sx |
| Tipo | |
| 4 cilindri boxer – 4 tempi a benzina (ciclo Otto) | |
| Cilindrata [cm³] | |
| 2545 | |
| Peso [Kg] | |
| 101 (a secco) | |
| Dimensioni L x W x H [mm] | |
| 705 x 749 x 600 | |
| Corsa X Alesaggio [mm] | |
| 81 x 100 | |
| Rapporto di Compressione | |
| 8.5 ÷ 1 | |
| Altitudine Critica [ft] | |
| 20000 | |
| Sovrappressione Massima | |
| 1.39 | |
| Carburante | |
| Mo.GAS min. AKI 90, R.O.N. 95, M.O.N. 85, LL100 | |
| Raffreddamento | |
| A liquido con pompa meccanica | |
| Lubrificazione | |
| Forzata con pompa meccanica, carter semisecco | |
| Distribuzione | |
| 2 valvole per cilindro e singolo albero a camme in testa (S.O.H.C.) | |
| Comando Distribuzione | |
| Ingranaggi + catena con tensionatore a doppia molla | |
| Accessori Pre-installati (inclusi nel peso) | |
| Cablaggio motore, regolatore di tensione, relay di avviamento, sospensioni fiss. motore, bobine accensione, intercooler con raccordi |
Trasmissione
| Tipo |
| Riduzione ad ingranaggi elicoidali con lubrificazione separata |
| Rapporto |
| 1 ÷ 1.732 |
| Giri Massimi Elica [rpm] |
| 2450 |
| Sistema di Smorzamento |
| Elasto-dissipativo con Active Damping Control (A.D.C) |
| Accessori Opzionali |
| Governor elica a giri costanti integrato |
DATI ELETTRICI
| Generatore |
| A magneti permanenti, raffreddato ad olio, 260W (12.5V-21A) |
| Generatori Opzionali |
| 750W (12.5V-60A); 2250W (12,5V-90A); 2250W (25V-180A) |
| Avviatore |
| Elettrico da 0.65kW, con frizione a superamento di coppia |
| F.R.I.S. (Sistema di Iniezione a Piena Ridondanza) |
| Doppio sistema di accensione ed iniezione; compensazione altimetrica e termica; strategia Limp Home |
| Trasmissione Dati |
| Protocollo CAN Aerospace |
| Potenza Massima [kW (Hp)] |
| 132.4 (180) @ 4200 rpm |
| Coppia Massima [Nm] |
| 301 @ 4200 rpm |
| Potenza Massima Continua [kW (Hp)] |
| 110.3 (150) |
| Giri Massimi Motore [rpm] |
| 4250 |
| Rapporto Potenza/Peso [Hp/Kg] |
| 1.78 |
| Consumo Carburante [Kg/h] |
| 14.2 @ 75 Hp |
| TBO [h] |
| 2000 |
| Peso [Kg] |
| 101 (a secco) |
| Dimensioni L x W x H [mm] |
| 705 x 749 x 600 |
